“大隋”輪順利靠泊鎮江 黃帥 攝

金山網訊    乘風破浪跨重洋，江海聯運啟新章。隨著丙午馬年春節的臨近，鎮江港迎來一份特殊的“新春賀禮”。2月15日，裝載西芒杜高品質鐵礦石的開普船“GREAT SUI/大隋”輪在拖輪的協助下緩緩靠泊鎮江港金港公司12#泊位。這是靠泊鎮江港的首艘西芒杜鐵礦船，也是江蘇省港口集團在成功運營西芒杜項目馬瑞巴亞港后，第一艘真正意義上“回家”的船舶，為長江流域腹地鋼鐵企業的新春生產備足“糧草”。

從幾內亞到鎮江：跨越萬里的全程供應鏈

50天前，在遙遠的西非幾內亞灣，一場緊鑼密鼓的裝駁攻堅戰剛剛收官。當地時間2025年12月25日，隨著最后一條駁船駛離馬瑞巴亞港4號泊位，鎮江港馬港公司團隊歷經五晝夜連續奮戰，圓滿完成了“大隋”輪的裝駁作業。

作為全球矚目的世界級鐵礦項目，幾內亞西芒杜鐵礦已探明儲量44億噸，平均品位超過65%，遠高于世界主要鐵礦平均水平。而鎮江港作為西芒杜鐵礦配套馬瑞巴亞港項目運營主體，不僅成功中標馬瑞巴亞港三大核心標段，更在此次“大隋”輪的全程物流中扮演了關鍵角色。從礦山到鐵路，從馬瑞巴亞港的過駁裝船到遠洋運輸，再到此次減載后靠泊鎮江，“大隋”輪的順利抵達，標志著“礦山-鐵路-海外港口-過駁-遠洋運輸-國內海港-海進江運輸-江內港口-沿江鋼廠”的全程供應鏈一體化通道已全面、清晰地貫通。

首船“回家”：新春生產“糧草”先行

這不僅是物流鏈的打通，更是實實在在的“春節保供”行動。

“大隋”輪是西芒杜項目發出的第二船鐵礦，卻是第一艘直達鎮江港的“回家”船舶。臨近春節，當大多數人沉浸在團圓氛圍中時，鎮江港的碼頭前沿卻是一片繁忙。為確保這條重點船舶的安全高效接卸，鎮江港將此次作業視為新春生產的“備糧”之戰。

這批高品質的“幾內亞糧草”將精準送達鎮江及沿江鋼鐵企業的生產一線，為節后迅速恢復并沖刺高產提供原料保障，有效緩解腹地鋼廠對優質礦源的需求壓力，助力鋼鐵產業在新春開局中輕裝上陣、提質增效。

“專班”護航：黃金水道展現硬核擔當

為了迎接這位跨越半個地球的“貴客”，鎮江港主動出擊，做足準備。

面對開普船“大隋”輪的深水靠泊要求，鎮江港充分依托深水航道區位優勢和金牌航線聯動效能，聯合海事、引航、交通、海關、邊檢等部門，召開專題船前會，成立“保供專班”，開辟重點物資綠色通道，通過“一船一策”的精準服務，各方密切跟蹤、實時溝通船舶動態，以確保安全靠泊。

碼頭現場，鎮江港抽調了技術骨干組成的裝卸作業突擊隊，提前對裝卸設備進行全面維保，更制定了嚴密的作業預案。從2月14日船舶抵達長江口，到2月15日順利靠泊，每一個環節都實現了無縫銜接，確保該輪“即到、即靠、即卸”。鎮江港以“滿格”的奮斗姿態，全力保障國家物流供應鏈體系春節“不打烊”。

向海圖強：從“江河經濟”邁向“藍色引擎”

“大隋”輪的順利靠泊，其意義遠超一艘船、8萬余噸鐵礦本身。

鎮江港集團正以“西芒杜項目”為支點，拓展更廣闊的國際產能合作空間。這不僅是一條礦石運輸線的打通，更是一次戰略能力的跨越。從“有能力把貨接回來”，到“有實力把產業鏈串起來”，從過去在長江邊尋覓貨源，到深入非洲腹地運營海外碼頭，向海圖強，鎮江港實現了從“江河”向“海洋”的戰略躍升。

供應鏈一體化通道的貫通，是對國內鋼鐵產業韌性的加固。西芒杜鐵礦作為全球鐵礦石市場的多元化供給力量，將進一步增強國家戰略物資和能源保障通道的安全韌性。

據了解，鎮江港作為供應鏈的戰略要點，未來還將深化國際化運營布局，持續優化鐵礦石混配、加工、分銷等延伸服務，充分發揮海進江開普船終點港的區位優勢，深度融入全球鐵礦石貿易體系，為共建“一帶一路”和服務長江經濟帶高質量發展注入更加澎湃的港口力量。（記者 盛林娟  通訊員 馬麗娜）

視頻制作 盛林娟