交匯點訊 日前，招商局重工（江蘇）有限公司碼頭一片忙碌，在南通海關的監管下，我國自主研發的超大型甲醇雙燃料動力滾裝船“深榮”輪緩緩駛離泊位，開啟首航。

作為重點研發項目，“深榮”輪從設計到建造全程立足自主創新，具備多項領先技術特征。該船總長219.9米、型寬37.7米，設計裝載容量9300個標準車位，總裝車面積達7.84萬平方米，相當于11個標準足球場的面積總和。船上專門預留的3層氫燃料電池車甲板，體現了對未來新能源汽車出口運輸的前瞻布局。

在綠色動力上，“深榮”輪搭載了由甲醇雙燃料主機、副機、鍋爐及供給單元構成的完整甲醇能源生態系統，以綠色甲醇為主要動力來源，可使溫室氣體排放減少70%以上，滿足國際海事組織Tier Ⅲ排放標準，并配備中壓岸電系統，實現靠港期間零排放。交付后，該船將赴上海港集結，隨后承擔國產新能源汽車批量出口歐洲的運輸任務，成為連接中國汽車產業與海外市場的“海上綠色通道”。

據介紹，該類大型船舶工藝要求高、建造周期長、保稅料件繁多，涉及發電機組、推進器等數百個進口料件，為支持高端船舶順利建造出口，南通海關實施電子賬冊聯網監管，保障供應鏈穩定暢通，并通過定期實地調研提升監管效能。此外，南通海關積極踐行“提前介入、全程跟進”服務理念，建立“一船一檔”專項保障機制，通過常態化關企溝通實現從申報到離港全流程高效銜接，精準對接高端裝備出口的監管與服務需求，為高端制造業拓展國際市場“鋪通快車道”。

當前，“南通造”船舶與海工裝備出口呈現快速增長態勢，海工平臺、極地郵輪、汽車滾裝船等高附加值產品相繼走向全球。據統計，今年1—10月，南通市出口船舶及海工平臺共計570.2億元，同比增長105.7%。

新華日報·交匯點記者 宋曉華